行業(yè)特點(diǎn)

   水泥是以石灰石和粘土為主要原料，經(jīng)破碎、配料、磨細(xì)制成生料，然后喂入水泥窯中煅燒成熟料，再將熟料加適量石膏磨細(xì)而成。

1.1區(qū)域性

   由于水泥單價(jià)低質(zhì)量重、易受潮，因此不耐久藏及長途運(yùn)輸，因此一般產(chǎn)銷皆以就近供應(yīng)為主，形成區(qū)域市場特性，外銷水泥的比例約占總銷量的一成左右，南亞各國水泥價(jià)格大幅滑落，產(chǎn)能有過剩的現(xiàn)象，造成進(jìn)口水泥低價(jià)傾銷，大幅破壞市場價(jià)格的秩序。

1.2季節(jié)性

   水泥消耗量容易受到季節(jié)及氣候等因素的影響，我國南方在6～7月會(huì)遇到梅雨、臺(tái)風(fēng)等自然狀況，對(duì)水泥的貯藏和運(yùn)輸均帶來一定的影響，容易造成水泥滯銷，而到了11～12月，南方地區(qū)由于氣候轉(zhuǎn)冷，濕氣下降，水泥行業(yè)逐步進(jìn)入旺銷季節(jié)。與此相反，我國北方夏季干燥，雨水相對(duì)較少，北方地區(qū)水泥進(jìn)入旺季，而到了冬季，由于霜凍問題使各類建設(shè)成本提高，建設(shè)量減少，水泥產(chǎn)銷量逐步走低。因此準(zhǔn)確的控制不同時(shí)期的原料采購數(shù)量，細(xì)化原料采購流程就成為企業(yè)降低生產(chǎn)成本的重要手段。

1.3高耗能

   在水泥的生產(chǎn)過程中，主要原材料是石灰石和石膏，不過它們的消耗占成本的比重較低，一般不超過15%和5%，且大部分水泥生產(chǎn)企業(yè)擁有自己的礦產(chǎn)資源。由于水泥生產(chǎn)過程不停窯，因此須消耗大量的煤炭和電力，目前平均每噸水泥熟料煤耗大約為115千克標(biāo)準(zhǔn)煤，耗電約65千瓦時(shí)，煤炭和電力成本占水泥產(chǎn)品成本的比重高達(dá)60%左右，是影響水泥行業(yè)盈利的重要因素。

1.4物流組織

   物流組織水平的高低，很大程度上影響水泥企業(yè)整體利潤水平。水泥行業(yè)原料、熟料和水泥運(yùn)輸?shù)闹饕緩接需F路、水路、公路運(yùn)輸。如何合理地安排商品的發(fā)運(yùn)和裝車，優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃，加強(qiáng)貨物的發(fā)運(yùn)監(jiān)控，是水泥行業(yè)經(jīng)營管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

1.5質(zhì)檢追溯

   水泥生產(chǎn)中各種原料礦物成本的波動(dòng)會(huì)影響水泥產(chǎn)品的質(zhì)量，質(zhì)檢過程應(yīng)覆蓋原料、生料、熟料、水泥等所有產(chǎn)品。同時(shí)由于煤炭占據(jù)整個(gè)生產(chǎn)成本的比重較大，煤炭的質(zhì)量管理顯得尤其重要。

對(duì)于成品水泥(或熟料)出廠檢驗(yàn)的管理，包括3天、28天質(zhì)檢報(bào)告與質(zhì)保書的發(fā)放，在成品水泥下線時(shí)依據(jù)產(chǎn)量對(duì)水泥形成批次管理，最終實(shí)現(xiàn)依據(jù)質(zhì)保書批次進(jìn)行質(zhì)量追蹤分析。

1.6產(chǎn)品銷售

   由于國家大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，當(dāng)今水泥需求勢(shì)頭正旺，水泥價(jià)格也是經(jīng)常波動(dòng)。在大筆資金流動(dòng)過程中如何盡快回籠資金支持生產(chǎn)是企業(yè)生存的關(guān)鍵，加強(qiáng)銷售管理，對(duì)銷售過程中客戶的貨款到位情況、老客戶的信譽(yù)度以及水泥的發(fā)貨管理方式就是企業(yè)銷售管理中的重要手段。

業(yè)務(wù)難點(diǎn)分析

   在國家提倡“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化”的時(shí)代大背景下，在以信息經(jīng)濟(jì)為顯著特點(diǎn)的發(fā)展過程中，企業(yè)可以依靠信息技術(shù)手段固化先進(jìn)管理流程，提升水泥企業(yè)的經(jīng)營管理水平，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)利潤率。

2.1物流車輛排隊(duì)

   物流管理通常在水泥企業(yè)中占重要地位，從產(chǎn)銷運(yùn)各環(huán)節(jié)提供全方位的服務(wù)，保證24小時(shí)全天候收發(fā)貨，提供汽運(yùn)、鐵運(yùn)、水運(yùn)等多種物流途徑。如何借助信息化授權(quán)，使企業(yè)內(nèi)部、外部物流達(dá)到高度協(xié)調(diào)是水泥行業(yè)管理的一個(gè)難點(diǎn)。

典型需求：如何防止汽車車輛在廠外長時(shí)間排隊(duì)而影響物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，如何保證排隊(duì)過程公正、公平合理，并且與車輛在廠內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)合并控制。

2.2地磅計(jì)量問題

   通過電子汽車衡進(jìn)行計(jì)量，由人工記錄物料數(shù)量，在此過程中經(jīng)常出現(xiàn)司磅人員刪改數(shù)據(jù)而從中牟利的現(xiàn)象。

貨車司機(jī)通過對(duì)車輛皮重(如：車輛加掛水箱)或在稱量過程中車輛在磅秤上改變位置(如：車輛不完全上磅、兩車同時(shí)壓磅、套牌)等方法進(jìn)行作弊達(dá)到提高貨物凈重的目的。

2.3裝車計(jì)量問題

   水泥發(fā)貨分為袋裝和散裝，發(fā)貨量不準(zhǔn)確的情況經(jīng)常出現(xiàn)，袋裝水泥數(shù)量和發(fā)貨重量不符，散裝水泥過磅數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

在沒有開具銷售單據(jù)情況下為不法車輛進(jìn)行裝車操作，在裝完散裝水泥后，謊稱不裝車或要出去修車，偽裝成空車出廠，此時(shí)門衛(wèi)因散裝水泥罐車為密封結(jié)構(gòu)而無法目測檢查車輛是否為空車對(duì)不法車輛進(jìn)行放行操作造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。

不法車輛在正常裝完一定數(shù)量的散裝水泥在地磅稱重并打印出磅單后，車輛不出廠，再次返回散裝庫繼續(xù)裝一定數(shù)量的水泥出廠，此時(shí)門衛(wèi)只是憑單檢驗(yàn)，對(duì)多裝的水泥無法檢驗(yàn)，造成企業(yè)損失。

2.4以好充次

   銷售水泥在裝車過程中，內(nèi)外勾結(jié)，更換貨物，以高標(biāo)號(hào)水泥充當(dāng)?shù)蜆?biāo)號(hào)水泥，魚目混珠。

2.5銷售水泥款控制

   由于信息傳遞問題對(duì)客戶的貨款及信譽(yù)度難以及時(shí)掌握，經(jīng)常發(fā)生財(cái)務(wù)、銷售、計(jì)量部門的數(shù)據(jù)更新不及時(shí)，在計(jì)量部門發(fā)生超發(fā)貨單發(fā)貨的現(xiàn)象，銷售部門又無法及時(shí)糾正，造成企業(yè)貨款積壓，使企業(yè)陷入資金流匱乏的窘境。

2.6原料采制化管理

   在對(duì)物料進(jìn)行質(zhì)檢時(shí)，采樣人員在樣品傳遞過程中將供貨商及樣品編號(hào)信息傳入化驗(yàn)室，造成虛報(bào)化驗(yàn)數(shù)據(jù)，由于計(jì)量數(shù)據(jù)和化驗(yàn)數(shù)據(jù)的不真實(shí)直接影響采購結(jié)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而使企業(yè)增加內(nèi)耗，提高生產(chǎn)成本，造成企業(yè)的巨大損失。

恒賽特水泥行業(yè)無人值守全自動(dòng)過磅系統(tǒng)

   該系統(tǒng)配置了自動(dòng)過磅終端、手持刷卡機(jī)、控制柜、遠(yuǎn)距離讀卡器、紅綠燈、功放、視頻、硬盤錄像機(jī)、道閘、大屏幕顯示器、紅外等硬件設(shè)備。軟件方面則實(shí)現(xiàn)了過磅、紅綠燈指揮、紅外檢測、道閘開關(guān)、視頻監(jiān)控、求助、移動(dòng)刷卡、門衛(wèi)發(fā)卡、ERP對(duì)接等功能。系統(tǒng)具有穩(wěn)定性強(qiáng)、智能化程度高的優(yōu)點(diǎn)。全自動(dòng)過磅提高了車輛的通過率，解決車輛積壓的問題，軟硬件立體監(jiān)控系統(tǒng)，保證了過磅系統(tǒng)的真實(shí)性。與ERP系統(tǒng)的無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了快速準(zhǔn)確的將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到企業(yè)管理系統(tǒng)中，為企業(yè)對(duì)礦產(chǎn)資源的統(tǒng)一管理提供了有效的數(shù)據(jù)支撐。既提高了效率又杜絕作弊，從而為水泥行業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

中聯(lián)水泥案例

實(shí)施的效果示意圖

監(jiān)控中心電視墻

移動(dòng)刷卡手持機(jī)

自助過磅終端